“乃是做梦时候一老爷爷告诉我的。”高方平嘿嘿笑道。
见他又扯犊子，李清照也就不关心了，转而道：“将来那种神奇的铁路，真会到处都有吗？”
“会的，有我就有铁路。”高方平点头道。
李清照道：“有了铁路后，会不会变为另外一种剥削。譬如谁修的，谁就拦截在路上收钱，就像宗泽相公目下在工部面临的桥梁问题一样？”
总算烧开，可以吃了。
高方平一边往里面捞东西出来塞嘴巴里，一边道：“不会，我之所以把环京铁路交给朝廷，就是开先例，释放出信号，铁路一定国有。”
李清照又好奇的道：“大宋政治环境开放，地方州府治权过大且不统一，经常换个州换个县就是不同政策。若早先大家不看好铁路也就罢了，但此番你在皇帝面前显摆过后，必将短时期形成声势，各州府纷纷上马铁路项目，以便争夺政绩，争夺往后各州府的路权利益，难道不会由此引发纷乱？这个问题又如何解决。”
李清照的担心是对的，各地州府还真会为了利益，有各自的地方保护主义。
当时高方平在中书和他们怼了起来，扬言成都自己修，那就是属于地方的性质。但最终经过考虑，高方平还是捅了出来，通过皇帝的认可，进而提前把铁路的神奇展现在世人面前。
这么做的目的只有一个：路权最终交还给中央主导。往后通过铁路，可以进一步削弱地方，集权在中央。
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