紧接着就是开始施工，丰台这一段还好，路也算是平路，陈楚每天这边测量完之后，还要和施工人员去沟通指导。
可就在铺轨的第一天，有一辆工程车的车钩链子直接折断工程车脱轨，这一下可不得了，这才是第一天啊，就出了问题。
朝中纷纷得知这个消息，就连列强们的工程师也得到了这个消息。
一时之间各种诽谤纷至沓来，陈楚一听可气坏了，差点就准备丢下测量仪器拿起笔杆子，来一出测量救不了世人的戏码，可由于工作太忙，根本容不得陈楚离开工地。
但詹天佑连夜召集大家想办法，经过大家的讨论还有陈楚的一些侧面提示，再加上詹天佑自己在国外学习到的一些东西，终于在第二天就拿出了一个方案。
自动挂钩法。
问题引刃而解，再加上以袁世凯为首的支持派的全力支持，这场风波才渐渐退去
修建铁路不是把路线测出来就完事了，首先铁路下面要做地基，然后在里面填上一层混凝土，然后再往里面填上石子，再把切割好的方木和长条石头放上去，然后还要把固定的零件摆好，最后才是把铁轨放上去。
整个过程，陈楚都要在这边实时测量，偏了一公分五毫米，就需要工人去调整，哪里高了哪里低了，陈楚都要保证精度。
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