“的确如此，跟纽约和波士顿比起来，韦恩堡的确是太小了。”陈强话音顿了顿，开口问道：“佐尔纳先生，你有没有考虑到将球队搬到其他的地方，比如底特律。”
“底特律的确是个大城市，可是我的工厂却在韦恩堡。”佐尔纳开口答道。
“我觉得您可以连工厂一起，都搬到底特律去。您的工厂是做汽车发动机的，现在美国的汽车工业，主要就是在底特律，如果您将工厂搬到底特律的话，距离您的客户也会更近一些。”陈强开口答道。
“底特律，现在看起来的确很不错，但谁知道将来会是什么样子呢！战争结束以后，他们不可能像现在这样，还可以得到那么多的军工订单。”佐尔纳回答道。
韦恩堡位于印第安纳州东北部，距离密歇根州的底特律并不远。而且由于韦恩堡是重要的交通束流，河流、铁路、公路都会经过这里，所以佐尔纳才会选择将工厂建立在韦恩堡，目的就是为了方面产品的运输。
至于底特律，在二战之前还不能算是“汽车城”。底特律最早发展起来的是造船和航运业，后来福特、道奇、克莱斯勒等企业在底特律建厂，才使得底特律逐渐的发展为世界汽车工业之都。特别是二战爆发以后，底特律的工业要为军方提供服务，于是美国政府在底特律修建了世界第一条城市高速公路，底特律也因此进入到了发展的快速通道。这要想富、先修路的套路，在美国也是成立的。
底特律的发展一直持续到七十年代，石油危机的爆发重创了美国的汽车工业，也使得底特律开始走向下坡路，最终甚至走上了破产的道路。不过即便是这样，底特律仍然是美知名的“大球市”。
在1944年的时候，高速公路才刚修好没多久，底特律在汽车产业上的优势也还没有完的发挥出来，主要原因是这个时候的底特律在为美军生产各种军用装备，可以说底特律是一座靠着军工业撑起的城市，因此也有很多人不看好底特律未来的发展，这些人觉得一旦战争结束，底特律失去了军队的订单，就会失去活力，很快的衰败下来。
当时持有这种观点的经济专家有不少，包括很多的企业家也认为，底特律的繁荣只是短暂的，战争结束以后底特律便会迅速陷入到困境当中，所以他们不愿意将工厂搬迁到底特律，反而错过了发展良机。
弗雷德-佐尔纳也是怀揣着这种想法的商人。按说像弗雷德-佐尔纳这种汽车业大亨，就是靠汽车产业吃饭的，更应该积极的拥抱底特律这座汽车城才是，但是此时的弗雷德-佐尔纳也对底特律产生了错误的判断，他同样认为底特律的繁荣无法持续很久，因此他选择继续待在韦恩堡，没有将工厂搬到底特律。
或许也正是因为没有及时的将工厂搬迁到底特律，未来的佐尔纳才走上了下坡路。四十年代的时候，佐尔纳的工厂为福特、通用等汽车公司提供产品，就连美国海军也需要佐尔纳的铸造厂。黄金时期的佐尔纳铸造厂，一次招工就能提供1200个工作岗位，而在1999年，佐尔纳的公司被收购的时候，只剩下230名雇员。
内容未完，下一页继续阅读