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虽然从明末起，中国的造船技术开始落后于红毛番，但作为曾经的航海大国，也有技术独到之处，水密隔舱是其中之一。
水密隔舱将舱与舱之间严密分开，因此在航行中，特别在远洋航行中，即使有一二个舱室破损进水，水也不会流到其它舱室。从船的整体来看，仍然保持有相当的浮力，不致沉没。
如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能，又增加了远航的安性能。
船上分舱，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取货，提高了装卸的效率，又便于进行管理。
由于隔舱，加多了隔板，跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用。
好处多多，用装有水密隔舱船只远航，可以提高船的安性，现代化的船舰，无不进行了水密隔舱的处置。
当然，颜常武不会好心提醒红毛番们，他造的六级舰也没有水密隔舱，是避免过于麻烦，赶时间急造出来，形成战斗力，不过以后的舰艇，肯定会有水密舱。
……
参观过后，大家到到舰上的餐厅（兼会客室）坐下，颜常武、李英、李德和斯托姆，英人则有西蒙·福克斯爵士、凯佩尔和哈根舰长、贝克船长，每边都是四人，对等。
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