让竹山翠不能理解的是在如此狭窄的缝隙里，“蓝星号”竟然还能前进。
尽管速度很慢，可就是在前进。
划桨肯定不行，船舷都贴在礁石上了，船桨根本就伸不出来。即使有些位置能伸出几支船桨，顶多也就是两三米而已，会因距离礁石太近，没有入水的角度。
其实这也一直是困扰船长浦广和渔夫的问题：
蓝星号要穿过“棱礁”，“五堡礁”和“朵礁”的狭窄三角区域根本无法划桨，唯一能够凭借的就是海流的力量，可近岸紊乱的海流未必就会听从公输元帅的调度，顺顺当当的把“蓝星号”送进“连云礁”水域。
而且当蓝星号左右两侧都贴在礁石上时，得需要多大的力量才能够推动。
连竹山翠都走到“战隼号”船头，想伸手帮忙推它一把。
在没有风帆，也不能划桨的时候如何让蓝星号获得动力，这个难题公输孟启早有考虑，他采取的是在“迷离津”用绞盘牵引船只靠岸的办法。
不同的是这次绞盘是设置在负三层的船舱里。左右两侧各设置了五个串联的绞盘，连接绞盘的缆绳从船艏左右两角伸出。蓝星号就像多出两条长长的触须。
当需要靠左行进便转动左侧五个绞盘，需要靠右行进则便转动右侧五个绞盘，若是直行则可以两侧同时转动。
内容未完，下一页继续阅读