操纵卡阻的时候,不宜过多动油门,这是检查单里明确写的。徐清直接保持基准油门不动,用差动油门修正航向道也是极微量。

        

        这次于教员并没有在侧风上耍花招,估计他也觉得自己有些儿过分。

        

        静风环境总归是容易许多,至少在航向道修正上少了不少功夫。

        

        飞机尤其是决断之后,不能仅仅看下滑道。

        

        不少飞行员喜欢让飞机稍低一些进场,以便接地的时候正好落在大白块上。这就需要进场是稍微收点儿油门,然后轻轻带一下,把飞机往下放一放。可是,落到徐清这里自然是做不成了。

        内容未完,下一页继续阅读