下半场,常教员把襟翼故障出了个遍,前缘襟翼过渡,后缘襟翼不一致,后缘襟翼不对称,后缘襟翼收上着陆,所有襟翼收上着陆,每个检查单都过了一遍。

        

        飞机操纵系统的故障相对来说是出现频率比较高的。

        

        之前于教员监察那次出的操纵卡阻就属于操纵系统的故障,即《飞行操纵卡阻或受限检查单》。

        

        操纵系统中关于配平的检查单有两个比较相似的,即《安定面配平不工作》和《安定面失去配平》。

        

        从字面意思来看二者相似度很高,但是只要抓住其中的关键,还是很好区分的。

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