幸得乘务们巡舱比较仔细，确认了每个乘客都系好了安全带，剧烈的中断起飞并没有引发乘客受伤的情况。
这或许也是高度中断的隐患之一，尽管乘客受伤的几率不算很大，但是只要有人受伤，事儿就麻烦了。
过了几分钟，引导车姗姗来迟，副驾驶报告已经接引导，频率同时转到机坪。
徐清他们跟着引导车重新进位，关车之后，石中豪让副驾驶报了一个ss，同时自己也跟公司打了个电话，说明情况。
公司的运控一直保持着对每架飞机的监控，就算藏着掖着，公司也会找上门，还不如老老实实地先跟公司说了。
公司值班的一听石中豪高速中断了，而且还是八十节以后，发动机滑油量低的情况下。值班的立刻将情况反映给领导，领导当即指示把石中豪机组换下来，加到稍晚的一班回k市的航班。
梅婷婷不是机组人员，加不了机组，徐清只能陪着。
石中豪和那个副驾驶皆是忧心忡忡地下了飞机！
一些乘客在得知发动机出现问题，修理需要数个小时的消息之后，选择了中止行程的决定，这么一来，徐清倒是因祸得福有了位置。
徐清找了个空位置坐下之后，想了想，还是给常教员打了个电话，把刚才石中豪的事儿说了一遍。
常教员知道石中豪的中断决定之后，在电话里轻轻地骂了一句，也不知道是在骂谁。
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