“这铁家伙真漂亮！”
军火商汉尔默-贝斯由衷地赞叹着，他的眼前是一艘刚下水的铁甲舰。
全身漆黑的铁甲舰沿着纵向涂油滑道滑向水中，掀起巨大的水浪，然后在浮力和惯性的作下晃了几晃，最后稳稳地浮在水面上。
所有观看的管理、工程技术人员以及参与建造的工人们，热烈地欢呼着。
这是康氏造船厂按照海军订单正式建造铁甲舰以来，加班加点，下水的第三艘1000吨级别的战舰。
其中第一艘已经舾装完毕，动力、索具、舵具、锚具及内部设施等等皆安装完毕，并且过行过两次海试。
由于空间的限制，以及底层需要安装至关重要的2套蒸汽动力系统，及配套的储媒空间，并且为了追求速度和航行稳定性，它只拥有两层甲板，仅安装四十门火炮。
相对同尺寸的木帆船，它的体重重的多，但它在只依靠风帆为动力的情况下最快仍可以达到10节的速度，如果配合蒸汽机的全速行驶，顺风情况下最高可达15节。
优秀木帆船在顺风的时候也可以跑到10节以上的速度，但木质船体要经受严酷的考验，在受力的时候，船体摇摆、升沉、大浪拍击都会使得木质结构发生形变。它还必须在一次远洋航行后回到船坞进行大修，更换变形腐朽的木质结构，甚至更换龙骨，这必然伤筋动骨，使用寿命无法跟全铁铁甲舰相比。
相对于铸铁，木材强度低意味着提高帆船的载重量就必须使用更大的木材，而现在天然的巨木已经越来越少了，同时木材越大它的自重就越大。另外，跟铸铁构件相比，木材连接相对不易，船体不能建造的太长，航行稳定性就差了不少。
所以跟木帆船，铁甲舰拥有许多的优势。
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