“这辆坦克，还增加了两个托带轮，不知道效果如何啊。”看完了后面的发动机，再看看侧面，车体上，两个托带轮是相当的显眼的，在侧面的护裙还没有安装之前，可以看的清清楚楚。
59坦克，是从t-54坦克仿制过来的，而t-54，t-44，最初其实都来源于t-34，这种坦克，用的是大直径的负重轮的方案，并没有托带轮。
坦克的行走机构，看起来并不复杂，下面的一排的大轮子，这些轮子叫做负重轮，用来承担重量的，同时通过扭杆等等和车体连接用来缓冲。
然后，向两边走，在两边的上方，各有一个带齿的轮子，分别叫做主动轮和诱导轮，其中，连接着发动机的，就是主动轮，另外的那个就是诱导轮，当然，有的坦克也没有诱导轮，有的是诱导轮坏掉了，把履带去掉几节，接起来也能接着用。
最后，就到了上面了。
履带最上面，横着整个车体的长度，这部分履带该怎么处理？
会有两种方式。
如果负重轮比较小的话，那在上面就得有专门的托带轮，这些托带轮托住履带，不让它掉下来，这样的履带，显得紧绷绷的。
如果负重轮比较大的话，那么，就可以看到履带是耷拉下来的，直接就耷拉到了负重轮上面去了。
59坦克，原本就是后者，而其他的坦克，大部分都是前者。
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