中玉汽车对比吉力汽车、万向汽车、力帆汽车来说，就像是国内的燃油车行业对于国外的燃油车行业一样。
国内搞新能源汽车，差不多是轻装上阵的状态，因为本来在燃油车行业就比不上国外的，国外燃油车行业太成熟，各种技术壁垒，各种跨国集团，养活着上百万的工人。
基本上每个国家都有上百人甚至是更多的人靠着这个行业生活的。
想要调头哪里是说句话的事情，涉及到的上下游产业链的上人的更多。
船大了，确实抗风险的能力增加了，但是同样小船好调头啊。
现在吉力汽车他们也是一样的，已经在燃油车这条路上走了一截了，比如说吉力汽车和力帆汽车，去年的时候刚从华海汽车拿了那么多的技术，正准备在燃油车行业大干一场呢。
结果现在就开始下一个赛道，其他的不说，肯定会分去一部分的精力的。
万向汽车呢，那么多年储备下来的技术，全部都是燃油车的，现在再贸然的一头扎进去一个陌生的行业里边从头开始，去博一个未来，这种决心也很难下的。
中玉汽车是一穷二白的，原来有一点关于灯光的技术，那也不算啥的，在燃油车行业里边就是一个小白的，既然不管做燃油车还是做新能源电车都是一样的，从头开始。
那肯定就选择一个未来有前景的行业的。
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