胶州港。
足有十几米高的巨大帆船停在码头，各处张挂彩旗，成摞的麻布口袋被脚夫扛上甲板，人头攒动热闹。其余停泊的商船与这条大船对比，如同虎豹与豺猫，天生便矮了一头。
自打入了七月，南下的海道闹起了猪婆龙，便很难见到这般大张旗鼓的行船了。
陈跃武借给李阎的封舟，长三十余丈，阔十余丈，要用五十多只船桨，船上篷帆、锚、舵加在一起的分量，没有百来人，根本无法举动。
单是这样的船，陈跃武就能指使四条！整个山东依靠陈家开伙吃饭的水手海员，各地加起来不下千余人！
李阎站在船上，一旁的陈跃武指着染有黑色龙纹的巨大船帆，为他讲解：“上一次出船，是奉官府的旨意，南下杭州押二十万匹的松花棉布进京，上上次，是收葡萄牙人的购买瓷器茶叶的白银尾款。这样的船，平日是不动的。”
早在成祖年的时候，官府便对民间的船只规模，有严厉的规制法度，哪怕只多一帆，高一寸，都要问罪，严重地话，甚至要以谋逆论处。
所以这些船，陈跃武都是挂在山东海事局的名下，才得以打造和出海。平时除非有官府的手令，否则连陈家人自己也不能私自调用。
李阎目视大船，突然开口问道：“陈老爷子，这船是你家造的？”
陈跃武摇摇头：“是天津海事局的徐葆光徐大人督造，不过非是耗费官帑，花的是小人的家财。”
李阎不由得叹息一声：“我前几日倒是小看陈老爷子了，有这般家业，老爷子您还用不着我一个小武官，来指点您如何跟官府打交道。”
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