suv在华国还处于稀缺阶段，除了切诺基的越野吉普外，此时的华国还真没有一款类似于suv的车。
尽管顶峰的外观和配置都非常的合理，但是这些经销商却都没敢要太多的货。
无他，柴油发动机的车他们不清楚市场的接受度如何，不敢贸然下手，只敢弄台样车回去摆样子。
这很正常，在不摸底的情况下谁也不敢贸然出手。
顶峰下线后的第十天，南湾重车的重卡也下线了，与顶峰的经销商不敢下单相比，这款重卡则没有这样的顾虑，一下线就得到了来自全国各地八千辆的订单。
就这些订单就够南湾重车忙活几个月的。
这么多年下来，在卡车方面南湾重车已经积累了超级良好的口碑。
南湾出产的卡车，无论油耗和返修率都已经处于国内领先的地步，就是与二线的外国品牌比也不遑多让。
就是面对一线的老外也有一争之力。
老外的卡车为了舒适度现在普遍开始采用自动变速箱。
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