排除几十年前爱迪生研究的那些电动汽车外，真正意义上第一辆现代的电动汽车是在八年后的九六年诞生的。
当时米国的加州政府为了降低汽车尾气对公众的危害，颁布了《零排放法案》。
法令规定到2003年，加州零排放车辆的销量要达到汽车总销量的10。
这就是在这种前提下，世界上第一辆真正意义上的电动汽车通用ev1诞生了。
通用ev1第一代是由32块铅酸电池作为主能源，车体自重一吨，一次充电可以行驶144公里，最高时速八十公里。
但是这款汽车并没有在米国流行起来，因为动了石油巨头们奶酪的原因，它最后被扼杀在摇篮里。
在电动汽车领域，华国的研究并不比米国人落后，相反还有提前。
因为在ev1出现的前两年，国防科工委、北京理工大学和米国西屋公司已经造出了华国第一辆新能源客车远望号。
可惜的是，由于受制于价格、市场等因素的影响，该产品最终没有成功推向市场，但却为公司的新能源汽车研发提供了技术储备，其中一项就是动力电池技术。
万峰这个时候如果说他要造电动汽车，确实有被人嘲笑的资本。
内容未完，下一页继续阅读