万峰的故事吸引住了这些机械工业部门的上位者们，他们对万峰的创业之路充满了好奇。
“那个摩托车也是你研究出来的？”卢长宁耐心地问。
“这个不是，这个是我们集团研究出来的，当时我们用一台嘉陵50做参照物，先是生产出了将威50摩托，然后才发展出将威70摩托的。”
这个万峰就尽量少说自己了，不能让自己显得太妖孽，否则有些事情最后圆不回去。
将威70摩托现在虽然还在生产但已经不是洼后机械厂的支柱产品了，摩托车市场的变化它们已经跟不上潮流了，不过有铲车接过了摩托车的大旗成为了洼后机械厂的支柱产业。
洼后机械厂的铲车销路还不错，一年都能买个千八台的。
因为自己的企业不生产产生，因此对于洼后的铲车生产南湾集团还是鼎力支持的。
它们一些从苏系卡车上关于发动机和液压系统的技术很多都应用在了铲车上，这让洼后机械厂生产的系列铲车在技术上一点不逊色于行业老大柳工。
虽然将威70摩托车还在生产，但一年的产量也就两三万辆，凭着比较低廉的售价支撑着。
万峰曾经问过栾长远，如果洼后还有生产摩托的心思，他可以把ax100转一条线过去。
ax100还能卖个五年左右。
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