明轮斗舰，长十八丈，广四丈，高五丈一尺，置楼一层，排设六轮，只设一桅，以畜力驱动，无钩拒，设弩炮，可容兵士二百，辎重三百石。同样，若改进结构和用料，此船亦可装万石。
时下造船，工艺多承自先秦。除水密隔舱外，诸如平衡舵、减摇龙骨、钉接榫合等技艺，还未出现。
直到盛唐时出现“钉接榫合”工艺，才使船身强度大为提高。而先定龙骨，后定水底板，再是隔舱板，在隔舱板与外板捆接处设肋骨的“船壳造船法”，要到宋时才出现。
正因船体结构强度不足，才造成时下“船大载少”。无法合理利用舱室，装运更多的人员和物资。
当下，最急需升级的造船工艺，便是龙骨。
忙碌数日，雍奴城内贼尸，这才打捞完毕。枭首后，无头尸堆满赤马舟，送出城外，付之一炬。见官吏往来寻觅，十分辛苦，城内居民这便自发下水打捞。趁尸体还未腐坏，打捞后运出城外焚烧。远比待尸体肿胀浮出，污染水体，产生瘟疫，危害要轻许多。
实地看过后，刘备随即修改了钟繇的重建方案。蓟王要把雍奴城，改建成一座水城。类似后世的乌镇：依河筑屋，深宅大院，重脊高檐，古色古香，美轮美奂。
当然，时下喜造高楼。低矮的乌镇，岂能符合我煌煌天汉‘以高为贵’的审美。这些滨水高楼，当如白湖水榭那般，尽起五重。
一旦城内深掘渠道，各家各户老旧的海船，亦可尽数修复。城中水道，能令其自行出入。如此往来城外泽薮，通渠圩田，畅通无阻，与车马无异。
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