另外的一点就是，忠信公司在远东地区的石油方面都有一定的股份，也是能够说得上话的，忠信公司要是能够把一些人策反了支持管线直接通往大庆，那么，这个事情就差不多成了。
至于李忠信说的公路铁路大桥的那个事情，他们也是原则上进行了通过，只要是忠信公司和俄罗斯那边达成协议，他们这边没有什么意见，会直接批复。
国家不用掏钱，等建设起来以后，忠信公司收费一段时间以后，只要是本钱和利息的钱回来了，到时候这个公路铁路大桥会还给国家，让国家来管理，这种事情，对于国家来讲，只有好处，一点坏处都没有。
至于李忠信想要租借俄罗斯那边出海口或者是联合打造一个从东北能够出海的地方的这个事情，他们也没有什么意见。
几个大佬简单地聊了聊，就直接告诉李忠信了，只要是李忠信能够把那个出海口拿下来，到时候国家会给予忠信公司在黑省那边更多的政策，也会把一些资源向东北那边进行一部分的倾斜，国家没有什么想法和要求，能够把这种事情谈下来，对于国家来说也是一件相当不错的好事情。
很多时候，大佬们心中都比较有数，中国想要发展，首先得是外贸，对外贸易必须要快速展开，也正是这样的一种情况，才有了先沿海，再内陆的一种打算。
沿海城市发展起来以后，对外的贸易量就会加大，对于国家的发展有着巨大的好处。
黑省或者是江城那边，一直是不被关注的地方，在这些大佬的眼中，东三省在这个时候已经是尾大不掉，自身的问题处理起来都处理不明白，想要发展，那实在是太艰难了。
九十年代以后，特别是最近的这段时间里，东北的老大难都是他们头疼的事情，国营的大型企业很多都已经是不堪重负，都准备要进行破产处理。
这个事情呢！并不是东北三省自身的错误，而是东北三省在这个时候没有新的活力增长点，国营企业太多，员工的退休工资以及庞大的管理队伍，让这个时候东北的国企不堪重负，已经是没有了什么抢救的价值了。
东北是中国的老重工业基地，最初发展的时候还可以，但是，伴随着改革开放以后，东北的这些设施已经赶不上其他地方。
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