一提到港口建设，李忠信又想到了一件事情。
在这个时候，忠信公司要积极主动地出击，争取在这几年的时间，找到他想要建设港口的地方，和地方政府一起组建大型的港口和仓储的集团。
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安进出和停泊的运输枢纽。
是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
港口更是国家海洋运输行业是否强大的一个标志。
不过呢！港口的建设和经营投资大、建设周期长，又具有竞争性，在这个时候，是一个并不十分被看好的行业。
港口行业和造船业在这个时候都不被中国人民看好，因为他们觉得，港口国家已经有了很多，不需要那么多大型的港口。
而中国的船舶，在制造行业当中也不很受到重视，很多人觉得，现在的船舶已经足够多了，并不需要生产出来太多的船只，就是生产出来了，也不会有人购买。
这个时候的船舶制造厂都是国营的，购买船舶的也都是国营的。
正是因为这样的一个原因，中国的造船厂行业举步维艰，很多大型的船舶厂都开始出现了大幅度的亏损，在这个时候开不出工资来。
李忠信觉得，他要在这几年的时间，一是在国的几个大型的港口投资港口的建设，还要在港口那里建设起来大型的仓储公司，这样的话，今后忠信公司在这个方面将不会受到太多的钳制。
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