“这不是交通大臣李迪尔下去视察了么，另外能管此事的几位也不在布加勒斯特，所以才被转到阁下这里。”
秘书的解释，让卡拉图里释然了。现在全国大规模基础设施建设让交通部的人都忙不过来，有些事被转给自己审阅也纯属正常。
所以卡拉图里在听完秘书解释后，拿起这份报告审阅了起来。其实特兰西瓦尼亚要的东西不多，也就三万吨水泥，两万吨钢材，加上其他一些物资。
在卡拉图里看来不多的物资，不过在特兰西尼瓦卡看来就非常不错了。
天可怜，虽然说特兰西瓦尼亚在罗马尼亚战略地位非常高，不过一说到经济发展简直是一把鼻涕一把泪，让人心酸。自从该省被解放之后，除了一开始像洒胡椒面一样得到一些援助之外，该省就很少得到政府的经济支持。从之前的开发西加利西亚到后来的基础设施建设计划，特兰西尼瓦省都是分的份额最少的那一位。这让该省两百万民众对此感到失望不已。
不过这也不能怪政府对特兰西尼瓦支持力度小，只要翻开地图一看就知道为什么会是这样。特兰西尼瓦几乎将国内的喀尔巴阡山脉给包圆了，其境内不是山地就是丘陵。而且适应人类生活的丘陵地区还只占到其境内的五分之二，这让主要发展经济的政府怎么可能将大量资金投入到这里。
现在是和平年代特兰西尼瓦的重要性也不显露，只有在欧洲局势动荡时，该地区对罗马尼亚的重要性才会显露出来。所以这些年该省的经济增长一直排在倒数的位置，让本来还显富裕的地区，渐渐露出不支的局面。当然政府对此也是一清二楚，所以借此建设机会，为该地区也拨了大量的物资。主要是用于兴修水利，扩建道路所用。
解决了特兰西尼瓦的建筑材料问题，卡拉图里继续听着秘书汇报其他工作。
“然后就是在摩尔达维亚省的巴克乌县，这里发生了一起意外事故。筑路到这里时，开山放炮引起山体滑坡造成十九名工人丧生。”
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