罗马尼亚与苏联在国外的纷争丝毫影响到国内的建设，而作为罗马尼亚的海军，依然有条不紊的建造着自己的战舰。
而今天一膄模样怪异的平顶船正在黑海上航行，在它周围还有几艘驱除舰为其保驾护航。
这膄平顶船只要对军舰有所了解的人都会知道，这是才面世不久的航母。
说起航母离开不开飞机的发明，这种能在天空自由翱翔的机器，从诞生之日起就凭借快速的移动能力，成为军事上不可或缺的一部分。作为海军自然不会对其视而不见，所以历来就有海军人员对其进行研究。
1910年11月14日，美国飞行员尤金·伊利驾驶“柯蒂斯”双翼机从巡洋舰“伯明翰”号前部加装的长25.3米、宽7.3米的木质平台上实现了起飞。1911年1月18日，伊利驾驶飞机又在停泊状态的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号后部加装的平台上利用飞机尾钩钩住制动索着舰成功。这两次勇敢的实践证实了在舰上起降飞机的可能性，标志着航空母舰雏型的诞生。
1912年5月2日，英国海军上尉格里高利在战列舰上起降飞机成功。这些成功的实践，促使了英国海军航空兵的诞生，一个新兵种开始在海军序列中出现。
这些不过是代表着飞机能登上军舰，成为其侦查，修正炮校的新装备。而在第一次世界大战中，潜艇的作战能力日益显露。为了发挥飞机特有的侦察反潜能力，英国海军首先开始了航空母舰的改装研制工作。他们首先将一艘运煤船改建成航空母舰，并命名为“皇家方舟”号。
虽然从表面看，“皇家方舟”号可以称得上是世界上最早的航空母舰，但严格地说，它其实是“水上飞机母舰”。由于当时陆上飞机在舰上起降，危险性较大，因此，“皇家方舟”号搭载的是能在水面起降的水上飞机，由母舰上的起重吊杆将飞机吊到水面然后起飞，飞机在水面降落后将其回收到甲板上。
正是因为水上飞机不直接在舰上起降，所以最初的航空母舰上的甲板很小。舰载水上飞机的起降方式不但麻烦、费时，而且难免会碰坏飞机。所以在使用上述方法的同时，人们开始探索让飞机直接从军舰上起飞和降落。那时飞机基本上是双翼机，重量轻，飞机的起降滑跑距离短，这就为飞机在军舰甲板上直接起降提供了可能。
1918年，第一次世界大战后期，英国海军将一艘大型巡洋舰“暴怒”号的前、后甲板上的主炮塔拆除，铺上木制的飞行跑道，以甲板中部的上层建筑为界，舰首的跑道供飞机起飞，舰尾的跑道供飞机降落。“暴怒”号因此成为最早出现的由军舰改装而成的、具有飞机起降功能的航空母舰。
1918年9月，英国海军将正在建造的一艘客轮改装成具有通式飞行甲板的航空母舰“百眼巨人”号。在改装中，“百眼巨人”号原有的烟囱部被拆除，改装成从主甲板下面通向碗尾的水平排烟道。由于整个飞行甲板非常平坦、空旷，几乎看不到任何上层建筑，因此这种新模式的航空母舰，又被称为平原型航母。
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