~~~~~2首航归来~~~~~
在家等船实习的日子里，我的心情从来没有像现在这样轻松。毕竟，十五年的学习生活太漫长也太沉重了。我常想，一个人短暂的一生难道真的需要掌握那么多的知识吗？这些知识又有多少能派上用场呢？父亲看我马上参加工作了，态度比以前热和多了。他经常主动泡茶，陪我聊天。有一次是星期天，趁着父亲休班，我把茶事先泡好，也主动请他喝茶。我看着玻璃杯中棵棵直立的龙井茶叶，就像深海中的珊瑚摇曳生姿。我对父亲讲，我很快就要上船见习了，到时候能看到外国的风光，还能见识花花绿绿的外国钞票。父亲显些激动地说，以前听单位同事郜鹏飞讲海员的故事，我只有羡慕的份儿，现在的心情可不一样了，海员工作有失也有得，世界上任何事物都是这样；你是驾驶员，要从三副做起，最快十年才能当上船长；海员是个特殊工种，上去要慢慢熟悉，注意安全；船上一般没有女人，靠了码头要洁身自律。接着，父亲声情并茂地简述了桑牟村的村史、自己家的家史、淞沪会战的惨烈、上海创业的艰辛以及伯父和舅父的生前印象。好像我们父子俩以后很难再见面一样，他讲了许多以前未曾讲过的心里话，我心悦诚服地听着。最后，父亲眼光闪亮且绘声绘色地说，自己一生所当面见过的最传奇的人物就是杜月笙，从杜月笙身上可以学到许多东西，诸如精明、胆识、节操，杜月笙常讲“一个人被人利用是好事，说明这个人有一定的价值”。父亲的话我铭记在心，并且经常追忆回味。
在家等船的时间里，我也加深了与妹妹的感情沟通。我领着妹妹逛人民公园、城隍庙，参观鲁迅故居、中山故居，去苏州、杭州游玩。有一次，妹妹问我，当初报考海员怎么不跟她商量一下？我微笑地说，你那时还小，没把你记在心上。妹妹说，她那时都11岁了，她也是家庭里的一个重要成员啊！如果我当时相信她的直觉劝告，我现在可能就不是海员了。
1965年3月的一天，我终于接到公司通知，在十六铺码头上“燎原”轮实习。我告别家人，携带所有证件及行李，急匆匆地赶往“燎原”轮。上午登船，下午就开航了，目的国是日本。我这次上船的身份是见习三副，配合协助值班三副工作。船在黄浦江航行还算平稳，我站在甲板，海鸥翔翩，两岸风光一览无余。船至长江口，风浪明显大了起来，船摇晃得有些厉害，主甲板上甚至有浪卷了上来。我感到海风湿冷，就回到自己的房间躺下。我想，上船容易下船难，既然选择了航海，就要任劳任怨地坚持下去。我吃完晚饭，到三副房间坐了一会儿。三副黄骏说：“我已有四年的海龄了。有些人的性格不适合干海员，海员要学会忍受孤独和寂寞，晕船的人也不适合干海员。轮机员主管机器设备，驾驶员主管操船，驾驶员责任大，由于三副的业务一般不如二副、大副熟练，所以，三副需要船长协助。船上规矩很多，你慢慢会熟悉的。”我会心地听着三副的话语，不时地用眼睛瞅瞅舷窗，最后我提议他带着我把全船熟悉一遍，他爽快地答应了。“燎原”轮是一艘杂货船，驾驶室、走廊及生活舱室不是很宽敞，身处其中感到沉闷、压抑，生活区空气不够新鲜。厨房狭小，餐厅还算宽敞。我和三副走进机舱，舱梯又窄又陡，机舱温度骤升，机器的轧轧声震耳欲聋，油漆、油气味很浓，空间拥挤逼仄，三副面朝着我，用手指了指醒目的红色灭火器。我想，自己当初幸亏没有学轮机系，要不然可就要整天与这些机器相伴了。大体浏览了一遍，我和三副回到生活区甲板，呼吸一下新鲜空气，我的耳朵仍有些嗡嗡响。三副说，如果风浪很大，会有鱼类被海水冲到主甲板上。我听了，感到很惊奇。
第二天上午，“燎原”轮继续在东海航行。我站在驾驶台，看到风轻天晴，海面平展如镜，飞鱼起伏滑翔，心情格外欢畅。我心里想，假如海船一直不晃，那该多好呀！船长上驾驶台检查了一会儿就下去了，三副给我交代了驾驶台的航海仪器、助航设备及安全设施。他说，驾驶台没有机器噪音，相对安静和整洁，只是有些轻微电磁辐射，昨天那点风浪是经常会遇到的。我觉得，在良好的天气下和空旷的海面上，一边驾船航行，一边欣赏海景，真是别有韵味。
经过三天多的航行，“燎原”轮终于抵达日本横滨港。我的心情异常激动，我心里暗想，一定要利用远洋的有利契机，取得对日本岛国的第一直观印象。在工作之余，我和三副走过横滨的许多大街小巷。亲眼看到日本的码头井然有序，绿化率很高，市区街道干净整洁，房屋矮小结实，可能是为了防风防震的需要。我私下里想，日本是个十分勤劳和善于学习的民族，战后不过二十年，经济已出现欣欣向荣的景象；日本经济技术基础扎实，一旦有机会从战争废墟上站立起来，必将创造出令世界惊异的奇迹；而中国这个东方大国，对如何建设社会主义经验不足，不仅经济上已走了弯路，将来政治也许不是一帆风顺的。
“燎原”轮在横滨港靠泊了五天就离开了。在以后六个月的时间里，它陆续靠泊了十几个港口，终于在9月份靠泊广州，我在广州下船休班。在这六个月的首船航海生涯中，我真正领悟了禅家所谓直觉体验的妙谛。古人言，世上有三苦：打铁、跑船、磨豆腐，现在打铁不用人力打了，豆腐不用人力磨了，可船还要有人才能跑。有家不能回，有情无处宣，家人不见了，女人不见了，绿色植物不见了，作为一个正常人的丰富背景基本上全部消失了，海员除了工资待遇高一点，能够见识一些外国风光，整天与毫无生命的甲板、机器相伴，海员失去的真是太多了！海员是用特殊材料炼成的，他们要忍受心里和生理的极限，又要接受技术和胆量的挑战。不知有多少男儿，从事海员连想一下都望而却步。不知有多少海员，一次大风浪袭击都吓得他们终生不再从事这项职业。我记得有一次“燎原”轮经过日本海，风大浪高，涌流奔腾，一排排袭来的海浪宛如移动的群山，非要把轮船逼上绝境，轮船像一头咆哮的铁牛，忽而抬头猛冲，忽而翘尾狂转，有时船头扎入水中足足需要两分钟才能抬起，情状撼人心魄，没有胆量何能操控？在自然伟力面前，人类和船舶真是太渺小了！
非常庆幸，我终于回到了上海的家，我的脚终于踩上了坚实的大地。我不是基督徒，假如是的话，我要虔诚地向上帝感恩保佑我平安归来。仅仅六个月的时光，我的眼睛像出现了幻觉：道路比以前宽阔了，楼梯比以前宽敞了，楼层比以前高大了。对于这种幻觉，我想只能用爱因斯坦的相对论才能有所解释。当我叩开家门，家人见到我就像见到外星人一样吃惊。当我把一沓美元和人民币放在桌子上的时候，父亲足足盯了五秒钟，母亲看了两秒钟，妹妹的眼睛则一瞟而过。我向家人嘘寒问暖，说这次上船收获不少，终于赚到钱了，又绘声绘色地讲了一些异国见闻。至于我航海的艰辛和遭遇的风浪，我只是委婉地轻描淡写了一点。
我从广州坐火车到上海造成的眩晕，两天就消失了。而我长期航海造成的幻觉和不适，也慢慢消退了。命运又现实地回到了我的眼前，而不是身处海上无能为力、束手无策。我感到时间非常宝贵，我抓紧时间拜访邻居，看望同学，探访母校。回想学校的日子里，女人和爱情唾手可得，现在可时过境迁了。我在海运学院，至少收到过三次求爱信，我当时都没当回事，现在想想机遇是多么重要啊！我情不自禁地想起了藤原俊成的一句话“没有恋爱过的人，就像没有心的人；有过恋爱，才会珍惜一切。”我多么像一个没有心的人啊，枉配道貌岸然地在男女人群中穿梭。假如在大学，我不是偏执地扎入浩繁的书本中学习，而是抓住机会轰轰烈烈地谈一场有结果的恋爱，我的人生轨迹或许会改变方向，我相信爱情有这种魔力。
我现在成了家庭挣钱的主力军，全家人对我的态度比以前热络多了。有一次，妹妹问我外国有什么好的儿童礼物。我说，我也是刚出国，以后有机会一定给她捎带几件。有一天，父亲拿出刚买的六安瓜片绿茶请我喝茶。他说，你现在已是出过国见过世面的国际海员了，不像我们孤陋寡闻，知识是没有白学的。我说，农民务农、工人做工的生活平稳踏实，不像我们海员四海闯荡漂泊，但我比伯父、舅父要好许多，他们在战场上有去无回，而我却有去有回。一天晚上，母亲来到我的卧室，与我叙情话旧。母亲说，你是1942年9月10日出生的，现在已经23岁了，在学校也没有把女朋友领回家，现在上船了，又没有时间谈感情，结婚这道门槛早晚是绕不过的。我说，我刚参加工作，以后的机会蛮多的。我端详着母亲慈祥且有显憔悴的面容，她毕竟已是快50岁的人了，白发已悄然爬上了她的鬓角。母亲长得小巧玲珑、妩媚深秀，只是门牙显翘、下唇略突，这是唯一的不美之处；我的牙齿也不够美观，而且个子也不够魁梧，原来这主要是我遗传了母亲的缘故。
我经常想，由于每个人的价值追求和趣味取向不同，更由于后期的惰性和惯性使然，一个人一旦走上某条道路，即使有重新选择的机会，也不会轻易改弦易辙，直到碰得头碰血流以致生命不续，这恰恰说明了人是喜欢顽固冒险的动物。我在船上有时非常想着回家，可在家休班不到两个月又想上船，这里面谁能解释得清呢？
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