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第二十四章 检查员 (1 / 8)
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这个故障可以存在其它的变种,即右组件灯亮,左翼身过热灯亮,或者换一个说法,左组件灯亮,右引气灯亮,反之亦然。
不管是引气灯,翼身过热灯或者组件灯,一旦无法复位,最终都要归结为关闭相应一侧的组件。
如果双侧组件都关闭了,那么飞机相当于没有增压,很快就会释压。
所以出这种科目的时候,不能直愣愣地把两个组件都直接全关了。可以尝试留一个组件不关,申请快速下降,但是这个状态不能持续太久,否则故障一直不处置,会对机身结构完成危害。
但是,如果反应够快,动作迅速,加之本身高度不好,下方没有山地障碍,是可能在短短的时间内下到一万英尺之下。
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