至于转弯就相对容易,徐清需要右转,就蹬右舵,摆出一个坡度就好,这时飞机就可以转弯了。临近改平时,减小舵量,减小坡度,尽量在改平的时候,同时将坡度归零。

        

        当然,很多情况下并不能做到如此完美,到时微调一下即可。

        

        徐清在前面聚精会神地操纵,后面的火药味也已经到了顶峰。

        

        “于琦,这样不好吧,操纵卡阻,副驾驶不来这个吧。”常教员冷声道,连对于教员的称呼都变了。

        

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