二来，顺风会引发飞机地速偏快，这也会增加着陆距离。
不过部分起落架收上着陆会使用襟翼四十着陆，这个顺风的影响倒是不算太过明显。
三来，泡沫虽然阻止了燃油爆炸的危险，却也改变了跑道道面的刹车性能。
怎么看铺满泡沫的道面的刹车效应也会比干跑道的刹车效应要差上一些的。
刹车效应变差，着陆距离自然而然地要相应增加。
就算k市的跑道足够长，但也不是你为所欲为的理由吧！
通知塔台更换跑道，也幸得现在时间太晚，不然专门给9831安排一个反向跑道需要调开大量的进近区域的飞机，极为麻烦。
因为03/21跑道已经覆盖了泡沫，不太适合正常航班落地。机场当年决定再次起用已经关闭的04/22跑道，04/22跑道专门供9831航班以外的航班使用。
一般来说，晚上两点之后，过了进港高峰之后，k市机场会关闭一条跑道，进行单跑道运行。
另一条跑道正好进行维护保养，今天为了9831，草草结束了维护保养的工作，重新开放了。
等待期间，正好让机场打开03号跑道的导航设备和灯光系统。
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