追梦的第二轮预售，最终有超过105万人付了定金。
这是一个什么概念？
简单的，便是夏梦的一款车的销售额便超过了1000亿人民币。
数据公布的第二，全世界的汽车产业相关股票都不约而同地下挫。
为什么夏梦汽车会让汽车产业相关股票下跌，这是因为夏梦无论是在新能源，还是在制造生产上，都与现在的汽车产业决然不同。夏梦是行业的颠覆者，他让旧有的产业体系和技术与现有的技术产生了断层，要不，就沿着旧有的路走，要不就从零开始。
作为汽车工业制造强国的德日美受到的冲击尤为强烈，美国还好，毕竟它的汽车产业从1世纪初就开始没落，不过德日两个就真不好受，特别是屹立汽车世界之林拥有好几个高端品牌的德国。
追梦在市场的热捧，必然会吞食德国在高端汽车市场的份额。追梦的技术已经被证实技术一点也不逊色现有的国际大厂商的技术，而且在许多新的技术远远超前。
而且最重要的一点便是追梦诞生在中国这个目前全世界最大的汽车市场当中，国外媒体推测夏梦汽车很有机会会在短短的几年成为中国的汽车领军人物，以及新技术的标准制作方。
果不其然，在011年年底的时候，夏梦便和国内吉利，比亚迪，奇瑞三间公司签订了合作协议，除了石墨烯-铝电池技术授权和供应外，夏梦也开放了汽车硬件芯片和无人驾驶系统！
夏梦的这个行为在国内人人士的意料当中，当，日本的汽车股票受到重挫，跌幅超过了1，而在国内，吉利，比亚迪，奇瑞等股票大涨，而大涨的还有与之相关的产业链企业。
内容未完，下一页继续阅读