“不贵。当初为了建秦岭隧道，我们整整花了3.5个亿欧元从德意志进口了一台盾构机。今天看来，这简直就是个天文数字。即便如此，当时他们的服务还跟不上。一旦出现个小病小灾的我们就会抓狂，根本不会修。一台盾构机停工，每天都会带来近百万元大夏币的损失。可是外国专家严守8小时工作制，周末不加班，甚至从走出家门那一刻便开始计算费用，一个小时的工资就达到600到欧元。”说到这里，工程师的眼睛都红了。
“之后朝廷召集科学家们，费心尽力、不辞辛苦的研究，这才有了大夏王朝在这个领域的不断突破。现在大夏累计生产此类机械超过1500台，国家市场的份额占有率达到六成。而我们眼前的这台巨龙更是打破了外国品牌多年来一统球超大直径盾构的局面。毕竟美利国现在最大的盾构机直径也就17.32米，而我们眼前的这台也达到了15.03米的规格。”
“这玩意儿费油吗？成本怎么算的？”严武不愧是老司机，看到这么大的设备，首先想到的是油耗，这是多年来被两桶油坑害留下的弊病。
工程师沉默了一下，“主要看地质，这次的隧道以高寒冻土、岩石为主，地质结构紧密，地下水资源复杂、也许还有地下河流消失后留下的溶洞环境，对于刀头寿命来说也是一种考验。不过盾构机的寿命取决于主轴，主轴的寿命在6到10公里不等。更换起来比较麻烦，耗时耗力。”
“速度怎么样？一天可以打多少公里？”严武按照自己的能力开口就问，丝毫没看到工程师脸上的难堪。
“软土层快一点，每天20米左右。硬岩石的话，每天10米不到。而且成本比较高，每前进一米，大约要花费6万到10万元。”
“什么？！这破玩意儿这么贵？！还这么慢？！”严武顿时指着这台大夏王朝最先进的盾构机叫了起来，每天20米，连续干50天才一公里，这还要设备正常，不出问题才好。难怪朝廷的一班大佬痛快地答应了自己的要求，给个一公里100万的爽快价格。相比起这台设备，一米6万的价格，自己真的是良心价啊，简直就是大甩卖了！按照这速度，一千公里的隧道，要打到猴年马月去啊，难怪国家最开始的计划是十七年，就这计划都不知道要同时上多少台盾构机一起工作才能达到计划进度。
严武这个时候才知道所谓朝廷大工程的艰辛，这是真不是一般机械能干得了的，还是看自己的吧。
严武拍了拍工程师的肩膀，“大哥，真是辛苦你们了，为了一个工程，要在荒漠戈壁呆上几年甚至是十几年，真是佩服你们。我就连三天都呆不下去。”
内容未完，下一页继续阅读