虽然你们和老米的航天飞机不同，但也有很多相似的地方，那些事故你也是了解的，其中就有发射升空的时候出现的重大事故。
你们这艘空天飞行器，在这方面是如何考虑的，有那些专门的应对办法。”
这个问题看上去问的比较随意，但确实一个非常专业，也非常悠哉很对象的问题。的确，不管是什么人，在看到这艘空天飞行器的时候，不免与老米的航天飞机进行对比。于是乎，航天飞机所出的那些事故，自然也就成为了大家所关心的话题。
目前的各类载人飞船，不管是老一代载人飞船，还是新一代载人飞船，在发射的时候都有紧急逃生系统。有依托火箭顶端逃逸塔进行带离逃生的，也有载人飞船返回舱自身启动紧急逃生系统，点火迅速脱离的。
而这艘空天飞行器呢，却看不到任何的紧急逃生设计，这不免让人有些担心。万一真的遇到发射时候的紧急时刻，空天飞行器里面的乘客该怎么逃生呢。
对于这样的问题，项目预研团队自然有研究，所以心有腹案的吴浩，迎着众人的目光笑着豁达道：“其实这个问题，我们在研制当中也考虑到了，目前项目预研团队有这么几个思路。
首先在低空阶段还是还是利用空天飞行器的尾部的推进系统，一旦一级火箭或者助推器出现问题的话，那么空天飞行器会迅速启动应急处置程序，并在很短的时间快速点火启动，脱离故障火箭，然后在空中调整姿态，从而滑翔返回地面。
第二种方案呢，则是预留紧急逃生通道。当空天飞行器出现故障的时候，空天飞行器舱内乘客，则能够迅速通过紧急逃生通道划出空天飞行器，然后依靠自身携带的特殊降落伞着陆。”
听到这个方案的时候，众人都摇了摇头。在这么多的时间内，想让这些舱内乘客快速自主撤离，恐怕是不现实的。
巨大的过载，早就压的他们不能动弹，还如何移动出仓呢。而且在那么高的高空跳伞，即便是身穿舱内抗压力服，恐怕安全性也不能保证吧。
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