往事如烟又如梦，对李战和朱晴莹这些幸存者来说，一些过去的事情就让它永远过去不要再提起，奈何这些事情却是大多数人希望从中满足好奇心的途径。
不过薛向东这样的老兵不会打破砂锅问到底，什么该问什么不该问他非常的清楚。允许知情并不代表允许深究。
比如飞机怎么摔的，比如李战身上为什么会有弹片造成的伤疤，又比如为什么要在都达场站驻扎试验。
每一个细节都意味着万丈深渊。
解决接收飞机数量才是眼前实实在在需要思考的事情。
李战提交了报告接收了调查组的问询，飞参数据第二天就出来了，一对照，吻合度百分之九十五，李战的报告里提到了的一些他猜测的当时的一些数据与飞参记录的惊人一致，以至于调查组都差点怀疑他是事先看过飞参数据的。
结论没有什么悬念。
飞行员当时的处置没有任何问题，反而比险情处置预案中要求的完成得更加出色，跳伞的时机相当的危险，再晚的话落地极有可能要受伤。事实上开伞的高度已经在安全高度以下了，没有受伤已是万幸。飞参数据表明，李战完全可以提前五秒钟弹射，如果他没有最后蹬了一把舵向左转避开了村庄。
至于发动机突然停车的原因则需要专业技术人员进行详细的技术调查，厂家也要过来技术组，他们反而会使主要技术力量。是产品质量问题无疑了，厂家跑不掉要挨空司一顿叼。
意外险情，避开村庄跳伞，飞机没了人没事，二等功，惯例了。
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