转弯的时候往机场看，云层的缝隙消失了，暴雨也许再一次下了起来。李战心里十分的明白，方案是他提出来的，最了解一号湖地形地貌的也是他，这个任务舍他其谁？
李战更加清楚，只要上了天，谁也帮不了他，塔台甚至没有办法给他有效的指令。一切都需要靠他个人，如孤独的勇士站在了战线上，面对的是疯狂涌过来的数以千万计的敌军重骑兵。
孤独的勇士要做最坚固的堤坝，挡住最凶猛的洪水。
持续爬高再爬高一直爬到云层之上，进入了一万米的平流层，随即进入巡航。满挂载的歼-8FR已经不复灵活性可言，事实上在实际使用过程中，歼-8系列战机极少满挂载，确切地说所有的机型都极少满挂载起飞。
就李战的驾驶感受而言，以前开歼-7就像是开四个缸的小跑车，开歼-8就像是六个缸或者八个缸的肌肉车，而现在，开的是重型货车。需要更大的力气才能掰动操作杆，需要更用力才能踩得动左右舵……
最明显的地方是在开加力紧急起飞的时候，他其实也没有料到增加了三吨多的挂载后，歼-8FR的爬升会这么费力，因此才会出现在距离跑道几米高的位置持续飞了数百米的现象。
时间窗口找的不仅是本场起飞的窗口，还同时是目标区域的可飞行气象窗口。要找到本场和目标区域天气同时好转的这个时间段，不然李凤翔等这么多气象专家不会苦苦等待这么久。
方成河再一次提醒李战，“幺洞幺，抵达目标空域后，你最多只有十分钟的时间，记住，你最多只有十分钟的时间。准备好后报，我给你掐时间，完毕。”
“明白，准备好后报，你掐时间。”
接下来就是塔台不断的通报方位，地面雷达引导李战的飞行。如此恶劣的气象条件，李战很难依靠雷达进行飞行了，而且歼-8FR装备的火控雷达尽管理论上是有下视功能，但作用很有限。
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