如果在发动机舱里呢？
或者在飞机的别的部位？
这是一等一的大事故。
机务对飞机进行维保，取出十件工具就必须收回去十件工具，少一件不行，多一件也不行！在维保之前，所有的工具必须要按照规定在指定的位置摆放整齐，每一次使用都必须归位后才能再次使用，不能在人与人之间直接交接，哪怕是一颗铆钉也必须要严格按照要求来。
老百姓看机务搞保障的时候会想不明白，这么多步骤不是多此一举影响效率了吗？然而与效率相比，绝对确保飞机不会在维保期间出现新的问题来得更加的重要。
飞机一旦起飞，那就是人命关天的大事！
事实上，薛向东等团领导已经基本肯定，负责给韩红军座机维保的这个机务组肯定没有按照规范来操作，否则绝对不会出现这样的事情。安全问题天天讲，而且机务操作安全与飞行训练安全是两码事，后者尚且可以说为了贴近实战而选择冒险，前者则是根本解释不了。
事情有多严重，丛大为已经表现出来了。他干了十五年的机务，被吓得眼泪都出来了，可想而知后果多么严重。
说句难听的，哪怕是去嫖个唱被军务给抓住，顶多也就是自己受罪，而现在这件事情一发生，从上到下一大串都跑不了。
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