而要是论利润的话，大鹏汽车就是行业第一了，平均单车利润接近两万五千元，年度利润完成一百五十亿，另外加上汽车零部件利润三十多亿，全年利润接近二百亿元，这是什么概念，要知道很多自主品牌全年的销售收入也不过二百亿。
自主品牌销量排名第一的是中航汽车，毕竟底子厚，所以中航汽车销量达到了七十万辆之多，比大鹏汽车还高出近五万辆的销量。
中航汽车销售收入也达到了一千三百亿，不过单车利润要比大鹏汽车低一些，只有一万五千元，同样出口汽车非常可观，超过六万辆，而且最重要的是还出口了不少中级轿车。
发展中国家的中级轿车出口到发达国家，这绝对是非常提气的，振奋人心！
排名第三的自主品牌车企则是长骋汽车，可以说这家车企也是以皮卡和suv起家的，在二零一二年也是借着suv的暴涨销量达到了六十万辆之多。
不过皮卡一般来说是不算入乘用车的，而长骋皮卡销量达到十几万辆，扣除掉皮卡销量，长骋汽车的suv和轿车销量则只有四十万辆出头，但也是算不错的了。
宋雨晴拿到报表的时候，也不由得喜上眉梢！作为中国汽车制造行业第二个女ceo，她做到了让大鹏汽车成为自主品牌当中销量第二的车企，单车利润第一！
报表上清楚地写着大鹏汽车旗下各个车型的销量数据，以及销量变化曲线图。
大鹏汽车在去年卖得最多的是lp6这一款高性价比的紧凑型suv，它的年销量达到了二十五万辆之多！平均月销量达到二万多辆，成为当之无愧的suv销量榜冠军，即使是放到轿车销量榜里面也能够拿到第三名！
领派310是大鹏汽车旗下销量第二的车型，它的销量也达到了十三万辆之多，平均月销量超过一万辆！
领派lp3这款小型suv销量紧随其后，达到十二万辆！同样是非常的喜人！
内容未完，下一页继续阅读