还有世界上一些国家也同样如此，所以欧洲a400和安70运输机严格来说已经不是中型战术运输机了，而是一种接近大型运输机的机型，但同时又拥有中型战术运输机的灵活性的产品。
李铁继续道“咱们的运十三中型战术运输机，首先是考虑到军用，它能够装载我们中国陆军的大部分装备，这就与我们的运八不一样。运八的底子是安12运输机，但是安12运输机最早并不是军用运输机，而一款民用运输机！”
“所以咱们的运八也就继承了民用运输机的底子，导致它的军用性能不好，特别是货舱尺寸和承载能力，不能满足需要！与同级别的c130大力神运输机相差太多，无论是短距起降性能和低空低速性能都不如对手。更不要说是欧洲a400运输机了！”
领导和专家们都小声议论起来，确实运十三的总体设计起飞重量还是比较适合的，一百一十吨，比运九大了四十吨！无论是载重还是航程，必定会有一个巨大的提升！
李铁继续讲道“运十三中型战术运输机，最大起飞重量一百一十吨，基本空重五十吨，最大载重三十五吨，机长四十一米，翼展四十二米，机高十三点五米，最大平飞速度七百二十千米每小时，巡航速度六百七十千米每小时，起飞滑跑距离九百米，着陆滑跑距离六百米，最大升限一万一千米，最大转场航程八千五百千米，载重二十吨最大航程五千七百千米，最大载重航程三千一百千米。”
“货舱容积为三百三十立方米，货舱宽度三点八米，货舱高度三点八五米，长度二十二米！”
专家们都是眼前一亮，这个总体方案的性能数据不错啊！比起欧洲a400运输机也相差不多。
比起运九中型运输机来，那就是有质的飞越了！同时也比国的c130j超级大力神中型运输机要强了很多。
当然这个方案是在方案基础上经过修改得出来的，更加的优化了。
就说货舱的尺寸，可以说比中国空军现役的伊尔七六运输机还大了不少，要知道伊尔七六运输机的货舱高度和宽度都只有三点五米不到！
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