降落也是有一定风险系数的，毕竟涡桨十发动机装上了运九平台，这架运九的变化比较大。
不过运九试飞平台的机组显然是顶尖的试飞员们，他们操纵着这架运九试飞平台，精准的对上了跑道，起落架顺利的放了出来，随着机轮与跑道接触，发出一阵淡淡的青烟，运九试飞平台搭载涡桨十发动机，首次试飞取得成功！
指挥控制大厅，变成了一片欢乐的海洋！
军迷们也是奔走相告，拍到运九试飞平台和涡桨十发动机照片的军迷，都开始朝网吧跑了，他们要把最新拍下来的照片传到军事论坛里面，让全国的军迷都知道，咱们中国又有一款牛叉的发动机试飞成功了！
这一次涡桨十发动机的试飞，确实非常的顺利，这也是与涡桨十发动机设计制造非常成功有关的，当然这次试飞只是一个开始，后续涡桨十发动机，还要接受一系列的试飞，最终才能完成定型，开始批量生产。
运十三中型战术运输机才会有一个可靠的强大的动力装置！百吨级中型运输机，这是中国空军盼了多少年的东西，现在终于要盼来了！
与此同时，航发集团也在加紧的研制各种型号的涡轴和涡桨发动机，以满足中国航空工业未来各种新机型的需要。
比如说与涡桨十同源的涡轴二十发动机，现在就已经完成全面的详细设计了，现在也准备进行地面试车。
涡轴二十发动机，可是直三十五吨级重型直升机，直三五的动力装置！三台涡轴二十发动机，总功率达到了一万八千千瓦，足可以让一架重达三十五吨的重型直升机飞起来。
另外功率更大的涡轴二五发动机技术预研也取得了很大的进展，这款发动机的功率更是达到了八千千瓦，未来可以给中国倾转旋翼运输机提供动力，当然涡轴二十也可以，就看倾转旋翼机做多大了。
涡轴十改发动机，是为重型武装直升机武直十系列配套的，这款发动机，现在批量生产进行得如火如涂，当然它也有改进的计划，进一步提升性能，降低油耗。
内容未完，下一页继续阅读