骨头鹰战斗机取得首笔国外订单，这让中航工业高层大喜不已，投入必须要加大了！更何况国外客户，还要拿出资金来参与研发，这可是一件大好事。
北所和沈飞的参研人员，更是喜出望外，干得更加的卖力了，很快第二架fc-31骨头鹰战斗机原型机便到了下线的日子。
这一次不但有中航高层，军方高层前来参加下线仪式，国外订单客户代表也被请了过来。
第一架骨头鹰战斗机，算是技术验证机，现在这一架可就是妥妥的原型机了！这一架骨头鹰采用了更加完善的航电设备，连有源相控阵雷达都装上了。
当然发动机还是采用先进中推发动机，涡扇十九，这款发动机的加力推力达到十一吨，对于不要求超音速巡航的骨头鹰来说已经足够了，毕竟这可是先进中推，与那些十一吨推力的早期大推相比，它的重量和尺寸都要小得多，推重比达到九点五，非常接近十了。
孙总师是最激动的了，因为骨头鹰战斗机，是他亲自主持设计的一款隐身四代机！北所的希望就寄托在这款先进的隐身四代机身上了，要是这款战机不能大批量生产，那么北所的吃饭问题，恐怕就会和十年代那会儿的南所一样，非常困难，甚至面临被合并也不是什么不可能的事情。
现在好了，终于有了国外的订单，而且客户还愿意出资参与研发，不但如此，军方似乎也对骨头鹰非常的感兴趣了，下一代隐身舰载机，很快就要正式开始竞标，孙总师也做好了充分的准备！
只要拿到舰载机项目，那么北所就可以继续成为中国三大战斗机设计单位之一，虽然可能无法与南所和一飞院相比，但也差不了太多了，毕竟舰载战斗机也是重点中的重点。
这一次下线仪式，林鹏也接到了邀请，毕竟他是中航工业专家委员会的主任委员，而且很快还要提升为副主任了。
得到这个消息，林鹏也替北所感到高兴，毕竟北所也是中航工业的一份子，如果它掉队了，对中航工业来说也并不是好事，北所和南所，再加上一飞院，构成了中国航空工业三大顶尖的设计所，保持适当的竞争，才能让中国航空工业得到更良性的发展，可持续的发展。
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