超低空突防，飞行高度一般在一百米以下，速度却要达到七百公里每小时甚至更高，这对战机的地形跟踪系统，还有飞行员的战术水平，心理素质也是极大的考验。
因为在这个高度，飞到这么快，无论是飞行员还是战机，都要承受大过载，同时不仅仅是因为容易撞到山头或者树木，也容易撞到空中飞行的鸟类，引起事故。
在隐身战斗机出现之前，超低空突防一直是最重要的手段，那些变后掠翼的战斗机，战斗轰炸机，和战略轰炸机，都是为超低空突防而设计的。
这是因为在超低空飞行时，受制于地球曲率和地形的影响，地面雷达对飞行高度越低的战机，探测距离就越短。
先进的防空雷达，对非隐身战机在万米高空飞行时的探测距离都在数百公里，而超地空飞行时，地面雷达对战机的探测距离会缩小十倍甚至更多，即便是视野极好、没有遮挡的海上，探测距离也仅有42公里左右。
更不要说在陆上，有各种复杂地形的影响，雷达要从地面杂波中发现超低空飞行的战机，更是非常困难的。
虽然说隐身战机，具备很好的隐身性能，可以减小被敌方雷达发现的概率，但是采用超低空飞行，就更有保证了，更不容易被敌方雷达发现。
特别是对于隐身枭龙这种准隐身战斗机来说，超低空突防是必须具备的能力。
毕竟它是准隐身战斗机还不是真正的隐身战斗机，在外挂隐身武器茧包的情况下，也只是比普通的三代机rcs值小了不少，隐身枭龙可以达到05平方米以内，但是这只是正面rcs值，侧面和后部就要大得多了。
所以在高空仍然有被发现的危险，而采用夜间超低空突防，那就非常的安全了。
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