这款rt1800型车用燃气轮机，这是作为新一代主战坦克的动力来研制的，新一代坦克很有可能要采用燃气轮机作为动力，当然现在还没有最终的结论，因为柴油机也在发展，到底选哪一款，还需要军方和新一代主战坦克的设计单位共同来确定。
但是rt1800型车用燃气轮机，是很有希望的，因为它相比国和毛子上一代的车用燃气轮机来说，在技术上又提高了不少，可以说燃气轮机油耗高，空气滤清装置体积大等问题，都得到了很好的解决。
这款燃气轮机的优势是很明显的，扭矩特性远远优于柴油机，这将让主战坦克的加速性得到很好的保证，由于燃气轮机的部件没有滑动，只有转动，且结构简单，因此其寿命周期和可靠性要比柴油机高很多。
除此之外tr1800燃气轮机还有启动快，噪声小、排气温度低、自身消耗功率小等诸多优点，它是结构比国的at1500更紧凑，体积更小，因此完全可以装入九九改主战坦克。
最重要的一点是，rt1800燃气轮机的油耗降低到了二百三十克每千瓦小时的水平，虽然比柴油机还是略高一点，但已经是国和毛子现役的两款燃气轮机低了百分之二十。
其实早在六七十年代，中国就在研制坦克用燃气轮机了，甚至在八十年代，还曾经考察过国的at-1500燃气轮机，并计划引进几台进行研究，但最终还是没有成功。
甚至在九九式主战坦克的设计研制过程中，还研究过td1250燃气轮机以及t-80坦克的动力舱布局，还曾考虑作为九九式坦克的备份。
不过显然td1250燃气轮机的性能并不能满足要求，但是现在的rt1800燃气轮机，那就比td1250燃气轮机先进了不止一代，如果用在九九改主战坦克上，那恐怕会让九九改主战坦克都要飞起来。
虽然说第三代坦克发展到现在，有不少的专家，都认为没有必要再发展下一代坦克了，而应该重点发展武装直升机，因为主战坦克在未来战场上，会成为空中武器平台的靶子，但其实这也只是一部分专家的意见罢了。
第四代主战坦克，各国都在研究，肯定还是要继续发展的。
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