还有一个半宽体的波音767客机也是几款预警机的平台，波音767客机。以波音767客机为平台研制的e767预警机，最大航程也只有九千公里。
空警3000能够全面领先，除了引入共形天线后，彻底改变了传统预警机在背部北负大圆盘情况，也改变了费尔康系统，在机身各处加上平板雷达后形成巨大凸起，影响飞行性能的情况，实现天线与机身的一体化设计，再加上c929宽体客机大量应用复合材料，机身重量大大减轻，这样一来它的续航时间和航程自然就远远超过现役所有的预警机了。
这最主要就是智能蒙皮和共形天线的融合，使得共形天线，成为了一种柔性共形天线，能弯曲成任意角度，贴合任意表面，保证与平台的任意曲面一样，有了数字阵列雷达技术，也能让这些柔性共形天线，自动的将雷达波向各个方向分散或者集中发射。
听到林鹏的介绍，与会的领导和专家们都是一阵的激动，有了空警3000预警机，再加上歼轰八战机和即将服役的歼二零战斗机，中国空军将成为世界上战斗力最强的空军，甚至连国都不能相比。
随着运三零战略运输机的服役，还有即将到来了轰二零战略轰炸机这些战略级的空中武器平台加入空军，未来的中国空军绝对是世界最强大的空军！
没有之一！虽然国空军家底很厚，但是在新型武器装备的研制方面，现在却似乎已经不及中国了。
中航工业集团董事长林明栋也参加了会议，在做总结发言时，林明栋意味深长地道“同志们，现在咱们的预警机技术已经做到了世界最好，但是我们的海军现在也急需要一种先进的预警机，所以我们还不能止步于此，我们还要努力研制咱们的舰载预警机！一种弹射起飞的舰载预警机，我想有了现在的柔性共形天线技术，我们的舰载预警机也就可以采用了，不过我们要为它研制一个好平台，接下来大家要做好准备了！”
听到林明栋这话，大家更是激动起来了。
舰载预警机，现在还是中国没有补上的一个短板！虽然之前已经在做技术研究了，并且用一架运七飞机进行了改装，加上了一个预警雷达，但是显然这只能做为技术研究，而不可能去投入生产。
因为运七飞机本身就太落后了，而且它的块头也大了些，只有全新研制一款舰载预警机平台才行。
好在现在中国航空工业，技术积累非常深厚，全新研制一款二十吨级的舰载预警机平台，也不是什么难事。
到时候采用了柔性共形天线，那性能肯定要全面超过国的e2d鹰眼舰载预警机！
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