主持人高兴地道“看来双发宽体布局，将是未来宽体客机的最好选择，那这是否意味着以前的多发宽体客机，将会淘汰？”
宋先生笑道“肯定会有很多老旧的宽体客机退役的，比如说咱们知道的a380这种全球最大的客机，它恐怕要提前退役了，这种四发的双层宽体客机，是空客在当时判断失误的一种产品，还好它后来及时的推出了a350宽体客机，这才稳住了在宽体客机市场的份额。未来二十年空中客运量和货运量的持续增长，将直接刺激航空公司扩充机队。宽体客机，加上窄体客机，未来二十年的需求量可能高达五万架，而预计二十年内将有两万多架老旧的客机退役，所以未来的民用客机市场，是大有可为的，但是竞争也将非常激列！”
张教授笑道“对，从价值上来说，预计二十年内的客机市场，将有数万亿美元之多，而且亚太地区将是推动全球市场增长的强劲动力。所以我们中国商飞，未来是有很希望的！”
主持人高兴地道“看来，随着咱们中国商飞的崛起，全球航空制造业已经从波音空客两强相争的局面，变成如今三足鼎立的局面了。无论是宽体客机，还是窄体客机，咱们中国商飞布局都是非常全面的，据媒体透露，咱们国内航空公司，五千公里以上航线，从五年前的四十条，增加到了现在的一百条，而且还在扩大，所以咱们国内未来宽体客机市场新机型的竞争也将主要集中在a350xwb和波音787、商飞c929系列之间。两位对国内市场有什么样的看法？”
宋先生笑道“大家都知道，中国市场向来是飞机制造商必争之地，所以波音和空客也会加大力度，所以我们的c929宽体客机在国内市场面临的竞争也是很激烈的，但是我们不怕，因为未来国内市场需要二千架宽体客机，特别是随着今年，国际油价处于低谷，还有政策上的补贴，航空公司开始发力拓展国际航线，这种趋势将来会越来越明显，随着远程航线的热度大增，咱们国内航空公司购买宽体客机也会越来越多，所以不管怎么竞争，我们还是有优势的！”
局座笑道“没错，除了这些需求以外，咱们军用的特种飞机也需要数量不小的c929宽体客机，我预计至少是三百架，所以我非常看好咱们的c929宽体客机！”
林建国老两口，看完这一期节目，都激动得都老泪纵横了！这是他们的儿子设计的飞机，太了不起了！
这一期节目，也迅速的在国内引起了热议，无论是军事论坛里面，还是在街头巷尾，人们都在纷纷的议论着中国的宽体客机。
“中国商飞太牛了！在这么短的时间就完成了c929宽体客机的取证试飞工作！”
“马上，我们中国人也可以坐上自己国家设计制造的宽体客机了！波音787也算不了什么，咱们也能造c929”
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