完成运三零的下线仪式后，这两架运三零原型机，接着就要展开不同的测试了，一架进行全机的静力试验，一架则是用于进行试飞测试的。
除了这两架运三零以外，还有两架运三零原型机在制造当中，未来总共有三架运三零投入试飞。相对来说运输机的试飞时间要比战斗机短得多的，所以现在领导们都在期待着运三零的批量生产服役了，如果一切正常的话，只需要两三年就可以完成试飞。
林鹏自己都没有想到，运三零的研制会这么顺利，它不仅仅比林鹏前世时候的运二零大了三分之一，而且还提前了一年半下线，并且完成首飞也是这样提前一年半！
要知道现在可是中国空军最需要大型军用战略运输机的时候，有了运三零战略运输机，无论是99a主战坦克，还是96式主战坦克，都可以空运了。这是购买伊尔七六运输机不能完成的任务。
所以运三零生逢其时，它注定会成为大国鲲鹏一般的重器，地位与歼二零，歼轰八，直二零等机型相当！
运三零的体形在很长一段时间内，都将是中国制造的飞机里面最大的，哪怕是c929宽体客机也没有它大。
四台推力强大的涡扇二五a发动机，赋予了运三零强劲的动力，这是它能够运载九十吨货物，从简易机场飞上天空的原因。
当然运三零的航电系统，就要比m国的c17环球霸王，二毛的安124和安225先进得多了，可以说运三零一定会成为全世界最先进的战略运输机，尽管它在吨位上小于前三位。
未来运三零战略运输机，还可以改装加油机，当然大型预警机的话它就不是很适合了，改装大型预警机的任务还是留给c929宽体客机比较好。
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