在四三零厂的一间会议室里，来了不少的专家领导，唐占文和林鹏走进会议室的时候，很多双眼睛都看向了他们。
有的目光中带着一丝惊讶，有的是好奇。
林鹏倒也没有太过在意，想来这也是正常的，毕竟他一个新人，一张陌生面孔，出现在这样的会议上，的确想不引人注意都不行。
当然在这些专家领导里面，林鹏也认出了几位大师级人物。
这其中就有涡扇九发动机的总师刘大江，还有两位竟然也是国内航空发动机的专家张永和，以及江洪普。
林鹏也有些纳闷，怎么把另外两位航发专家也请来了。
这三位都是中国航空发动机领域的大牛。比如说刘大江，任希安航空发动机公司总工，负责涡扇九的设计工作，后来又继续负责了秦岭改进型的设计研制工作，也是一位了不起的总师了。
当然还有张永和，那就更了不得了，他可是国产涡扇十发动机的总师。
涡扇十发动机，是为歼十和歼十一系列研制的第三代涡扇发动机，在性能上要比涡扇九领先一代，而现在也是处在定型的关键阶段，没想到总师张永和竟然到了这个会上。
张永和曾在m国留学，学的也是航空发动机专业，后来在国内的某航空发动机研究所担任发动机总体室结构组长。
络上也的确可以看到，没有什么现役的歼十和歼十一战斗机装备了太行发动机，只是有少数几架安装了太行发动机的歼十和歼十一战斗机试飞的照片。
虽然经历了很多磨难，但最终太行发动机还是行了。
只不过时间还得要十年，甚至更长。
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