第一飞机设计研究院正式成立的日子快要到了，六零三所内部也是暗流涌动。
很多人的命运将发生改变，新单位的成立就涉及到许多部室和领导的调整，当然还有项目科研人员的调整。
就在这样的气氛中，林鹏提交的关于歼轰七a歼击轰炸机前机身修形及dsi进气道设计的报告，就到了所长王强那儿。
林鹏的报告写得很详细，甚至包括了初步的设计参数计算，以及十余幅设计图，最吸引王强的还是林鹏所作的歼轰七a前机身与dsi进气道一体化设计图。
虽然前机身的修改看起来并不大，但是经过这么一改，整个飞机的气场就有了巨大的变化，如果是从前视图来看，就好像是一架全新的战机！
现在的歼轰七a采用的矩形进气道，看起来有些怪怪的，但是经过这么修形之后，进气道唇口采用前掠形式，唇缘与机身结合浑然一体，颇有m国f35战斗机的感觉，进气道位置上的鼓包，与f35战斗机的有所不同。
林鹏的报告中也作了说明，为了更好的排除鼓包上的附面层气流，鼓包的外形采用横向压力梯度设计，与吸除孔方式相结合的方法。
这只是初步设计方案，如果这个项目落实，还将根本风洞模型吹风的结果，进一步调整设计参数。
当然最让王强所长震惊的是，林鹏在报告的最后，还提到未来不排除将这个固定式的dsi进气道，发展为可调式的dsi进气道。
并且林鹏还指出了可调式dsi进气道的调节方式，那就是柔性蒙皮，只不过现在这种柔性蒙面还只是处在概念阶段，连m国人都还没有研究成功罢了。
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