不得不说，在武装直升机领域，中国与m国的差距也在三十年以上，因为大名鼎鼎的阿帕奇武装直升机是m国在七十年代就设计出来的，可是中国直到去年，才把自主设计研制的武直十送上天，完成了首飞。这中间可不是差了三十年么？
更何况武直十虽然是三十年后的现在设计出来的武装直升机，可还真的没有超过阿帕奇武装直升机，甚至在主要的性能指标上还是不如阿帕奇武装直升机。
这就好比是拿中国的歼十战斗机去跟m国的f15战斗机比，一个是中型的一个是重型的。
虽然没有代差，但性能上还是有差距。特别是现在中国的武直十，还有心脏问题没有解决，因为武直十采用的发动机还是c国普惠公司的pt6c-67c涡轴发动机！
所以现在林鹏正是想获取到ah-64d长弓阿帕奇武装直升机的技术资料，特别是其安装的通用电气t700-ge-701c型涡轮轴发动机，单台功率达到了1417千瓦。这比pt6c-67c发动机1252千瓦的功率还要大。
当然对于武直十来说，普惠公司的pt6c-67c涡轴发动机也够用了，甚至安装了这种发动机的武直十，在单位功率载荷上面还要超过阿帕奇。
可是，林鹏也不会忘记，因为武直十的研制和歼十战斗机其实很相似，那就是自主研制的发动机赶不上研制节点，所以在首飞的时候，只能通过民用的渠道从c国进口了十台普惠pt6c-67b发动机来进行试飞。
当然中国也是有两手准备，一旦国产的涡轴9发动机进展不顺利，就继续从c国进口普惠pt6c-67b发动机来量产武直十，因为在新世纪中国陆军对专用武装直升机的需求太迫切了，特别是在高原地区！所以武直十的发动机问题，必须要解决。
但是因为一个人，后来中国从c国进口普惠pt6c-67b发动机渠道被切断了。
在进口渠道中断后，武直十唯一可选的发动机只有国产涡轴9，但涡轴9的功率低，不可能在短时间内提升，因此也导致了武直十的大幅减重设计，将原先配备的红外抑制装置拆除，也未配备顶部毫米波雷达，还限制了载弹量。
而那个让普惠pt6c-67b发动机进口渠道中断的人，便是一个传奇的华人。
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