最后木沙拉夫也代表巴方，再次感谢中航工业一集团，感谢中航技，感谢一飞院和希飞公司，为他们国家设计制造了如此先进的战机。
付总笑道：“这只是第一批四架，接下来第二批四架和第三批四架，也会很快将付的，估计分别在六月份和九月份，就可以完成。到时候合同上的十二架订单，就全部要交付完成了。不过咱们的新飞豹，到了贵国，还需要一系列的维护保养工作，我们双方共同努力吧，争取让它有一个很高的出勤率。”
事实上一个国家的空军，出勤率才是反映其真正实力的一个重要数据。
有时候别看某国战机多，但真正能飞起来的少，那就是出勤率不高。这样的空军，战斗力就不行。
影响出勤率的因素很多，除了战机本身的可靠性以外，还有配件供应不上，飞行员短缺，油料弹药不足，地勤人员不足，训练不够，无法保障如此多的战机作战等原因。
就拿阿三空军来说，其战机出勤率就比较低，特别是其苏氏战机，很多买回来就趴窝了，因为他们在维护保养方面不够得力。
据估计阿三的苏30战斗机，出勤率还不到百分之五十，这还只是在平时，要到了真正的作战时，还会更低。
因为战时战机大量的作战巡航会极大的消耗掉飞机发动机等易损件的小时数，以m国空军参与的海湾战争为例，战时飞机的维修频率是平时的5-10倍。
但尽管如此，m国空军战机的出勤率还是全球最高的，在战时可以达到百分之八十以上的出勤率，而阿三空军要真到了战时，估计百分之三十能达到就不错了。
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