不过有一架飞机的表演，还是吸引了不少观众的眼球，这架飞机就是ftc2000山鹰教练机。
这架山鹰教练机，采用了和新飞豹相同的dsi进气道，可以说也是相当的前卫了，当然在外形上它还是无法和新飞豹相比的，除了机头和前机身有变化外，从侧面看起来后面还是老歼七的样子。
林鹏还记得前世的时候，山鹰教练机前几批次都还是普通的两侧斜板进气道，直到二零一五年开始，才改为dsi进气道。
不过现在由于新飞豹的dsi进气道技术迅速的在中国航空工业系统内得到推广，所以这架参加航展的山鹰教练机，竟然用的也是dsi进气道了。
这就让它一下子变得相得吸引人了，这可是中国第三款采用dsi进气道的飞机，第一个是新飞豹，第二个是枭龙，第三个就是山鹰了。
山鹰教练机作为一款替代老歼教七的高级教练机，在设计方面遵循的原则，其实和外销巴巴羊的新飞豹差不多，那就是稳妥为主，并没有进行颠覆性的设计，它保留了老歼教七的后机身。
当然前面的变化最大，把老歼七的机头进气道给彻底抛弃了，变成了圆锥形的小机头，高高隆起的座舱盖，两侧dsi进气道，主翼也大改了，采用了更大面积的双三角翼，这种机翼在歼七e上面已经非常成熟了。
所以当这架采用了dsi进气道的山鹰教练机，在朱海机场上空进行飞行表演时，也吸引了很多目光。
林鹏还记得山鹰教练机全面批产，得到将近十年后了，随着山鹰的全面批产，老歼教七才停产了。
老歼教七从八十年代一直生产到了二零一五年，三十多年的时间，也是凝聚了中国航空人航空报国的情怀。
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