主持人道：“看来的确是如此，咱们国家要进军干线客机市场，加上我们又有了大支线客机arj21，确实让我们国人都感到很自豪啊！那么我想再请教一下宋先生，您从专业的角度，为我们的观众解读一下，商飞公司成立后，会干哪些事情呢？”
宋新之也是微微一笑道：“好的，我想接下来商飞公司将要启动大客机技术方案的论证和设计工作了，总体技术方案对对c929飞机的进行顶层设计，包括飞机重量、座位布局，航程等；经济性论证主要包括项目的投入经费、盈亏平衡点、研发时间、生产交付能力、目标市场、市场前景等；产品客服配套则是围绕大飞机的客户支援、适航取证、配套途径等；公司可用资源规划是对公司人力资源、设备、厂房等资源进行的规划。总之接下来商飞公司的工作是非常复杂，也是非常多的！”
主持人微笑道：“感谢宋先生的解读，我想我们的观众朋友们，一定很想知道，咱们的大客机，除了能够载着数百名乘客飞行之外，还可以改装为哪些特种飞机呢，这个问题我想请教一下李女士！”
李教授微微一笑道：“好的主持人，其实将大型客机改为特种用途飞机，特别是军用飞机，在世界上是比较常见的，比如m国就将它的波音客机改装成为了预警机，加油机，电子战飞机等特种飞机。在这方面我国还比较落后，因为我们一直没有自己的大飞机。现在我们的c929大客机已经开始进行研制了，那么它必定会成为未来我国空军最理想的军用特种飞机平台。”
“首先相比于中国空军目前大量装备的运八运输机，以及引进的伊尔七六运输机这种平台，显然c929大客机会更好，首先c929大客机最大起飞重量超过二百吨，航程超过一万二千公里，续航时间也非常的长，而且客机改装特种飞机，乘员工作环境更好，因此国产大客机c929非常适合改造为预警机、空中加油机、指挥机等机型。”
李教授的回答非常干脆利落，主持人笑道：“好的，看来咱们的c929客机确实是用途非常的广泛，前景看好啊！只是我们也知道，全世界能够研制大型干线客机的也就是空客和波音，那么我们真的能够完成这个艰巨的任务么？对此您怎么看，张教授！”
局座微微一笑道：“的确，我们的大客机，可能会困难重重，首先是波音和空客这两大垄断航空巨头，不会坐视我们中国商飞做大做强，将c929大客机研制出来，抢走他们的蛋糕。所以我们还是必须要坚持自主研发为主，这样才不会受制于人，尽管我们可以全球采购大客机的系统设备，但我们自己也要能够研制和生产，国家的顶层设计和强力支持，是特别重要的。大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家综合实力的证明！”
“研制c929这样高端的大客机是一项浩大的工程，不仅需巨资投入，还吸引着来自全球的制造商和供应商。目前我们知道，大客机项目预算高达五六百亿，所以如何更高效地推进，就将成为刚刚成立的中国商飞需破解的一大难题。在这场航空制造业较量的游戏中，中国商飞即将闯入波音空客长期垄断的干线市场分一杯羹。”
……
节目终于要结束了，主持人面带微笑地对三位专家道：“谢谢张教授，李教授还有宋先生的精彩点评，今天的节目到此就结束了，谢谢收看，我们下期节目再见！”
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