就是这一百多位设计师，主导设计了众太t700这款车。这也是众太原创度最高的第一款车型。
当然此前的车型，众太模仿借鉴从战略上并没有错，因为它只是一家成立于二零零三年的民营车企，并没有强大的资本和技术实力，如果不是靠着逆向开发的战略，它也不可能在十年内就做到十多二十万辆的销量，也不可能让全中国都知道这么一个汽车品牌。
其实借鉴模仿这个话题，不仅仅是在汽车行业如此，在航空工业领域同样有这样的问题，很多军迷都会讨论这个话题那就是中国早期的飞机不都是模仿国外的么？
有些还是完完全全一模一样，比如说运八可不就是安十二么？运十可不就是一个国产的波音七零七么？还有歼五歼六歼七，那都是能找到国外的原型的，不但是外观一样，内部结构也一模一样。
再回到汽车行业，众太汽车借鉴模仿被广大车迷调侃，也不无道理。早期的众太车，确实是全方位的模仿，当然那时候的皮尺部人也不多，据说才二十几位设计师。
二十几位设计师就完成了那么多的车型设计，真是非常不容易。
到了众太t700开发的阶段，众太汽车就要走原创路线了，而且这一次是要大量的融入中国元素，做一款真正的中国式suv。
众太t700自二零一四年立项，最初就目标就是定位于一款老百姓买得起的国产豪华中大型suv，并且它将成为众太汽车第一款高度原创的车型。
而给众太t700设计外观内饰的大部分都是从美院来的年轻人，很多还是刚刚毕业的新人。
但是正是这样一批年轻设计师，因为他们有丰富想象力、创造力，再加上少量的老设计师带领他们，所以最终打造出来的这一款中大型suv，立刻就得到了市场认可，并且销量一路升高，成为中大型suv销量冠军。
虽然这款车的品质不能说有了质的提升，但在设计方面它确实是有质变，代表着中国汽车自主品牌原创设计的一个高峰。
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