lx3也是被林东寄予厚望的，它是大鹏汽车的先锋，更是豪华suv自主品牌的代表，林东看到暴涨的订单也是笑得合不拢嘴。
谁能想到，大鹏汽车的掌舵人，竟然是一个二十多岁的年轻人呐！
当然了在昨天晚上，lx3也遇到了一个新的竞争对手，那就是一汽马自达的cx7，这是一款中型suv，不过它采用的是传统的城市suv设计风格，但是这款suv的车身尺寸和定位，都是与lx3相当的，所以今天车展开幕之后，就有不少人在拿这两款车做对比了。
林鹏和林东，宋雨晴他们也来到了一汽马自达的展台前，看到那台马自达cx7，林东笑道：“咱们的竞争对手之一，林大哥你觉得这款车怎么样？”
林鹏呵呵笑道：“这款车吗？我觉得不足为虑。首先是咱们的lx3在尺寸方面是全面占优的，马自达cx7只能说勉强算中型suv了，要是把它划到紧凑型suv里面也是没有问题的。它的车长只有4682毫米，比咱们的lx3短了近80毫米，轴距方面同样也是如此。”
林东道：“不过很相似的一点是，cx7也是马自达的首款suv，昨天这款车的上市也算是马自达suv正式登陆咱们中国市场了。据马自达首席设计师介绍，马自达cx-7的设计目标，是将动感操控、速度型外观与大胆表现力融合为激情四溢的整体宣言，完美的将跑车与suv融合于一起！这也算是轿跑suv？”
林鹏笑道：“当然不算，毕竟马自达这款suv的外形，并不是轿跑的设计，它只是前挡风玻璃的倾斜角度达到65.5度，厂家又借着轿跑suv风来宣传罢了，这款车只是较其它suv车型来说有那么一点点更强的运动性。”
宋雨晴道：“确实我个人也觉得这款车其实不好看呀，比咱们的lx3差多了，并且我们从现在汽车之家网站的购车热度来看，这款车热度明显比我们的lx3差了很多，我觉得林大哥说得对，咱们不用担心。”
事实上，马自达cx7确实是在设计方面比lx3差了许多，无论是外观还是内饰，以及发动机变速箱都是如此。
马自达cx7采用的是5档手自一体，而lx3却是更高端的6at变速箱。再有一个就是轮毂也很明显的，有了高下之分，cx-7装配18寸多幅铝轮毂，视觉效果远远不如lx3的运动风格的19寸轮毂。
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