2010年7月，各大车企都陆续公布了上半年的产销量，而大鹏汽车作为一家上市公司也在7月12日交出了自己的第一份半年报。
不得不说大鹏汽车这样一个造车新势力，取得了一个非常好的开局，因为在今年上半年，大鹏汽车虽然只有两款车型，而且lp6还是四月底上市的，也就是它的真正销售时间也就两个月。
但是大鹏汽车却在上半年取得了四万六千辆的销量，其中lx3轿跑suv销量达到三万四千辆，lp6销量为一万二千辆。这确实是非常不错的一个成绩，在自主品牌当中也绝对是一个传奇了。
而且按目前的增长趋势来看，下半年大鹏汽车哪怕就不推出新车型，全年销量肯定也是要突破十万辆的，甚至达到十五万辆也不是太难的事情。
因为lp6这款车的销售势头非常的好，毕竟这款车的价格是非常亲民的，二三线城市的消费者对它也是喜爱有加，五月份它就卖了四千辆，再加上在新车上市前卖的一千辆，以及六月份的七千辆，它的表现可以说太抢眼了。
对比大众观来说，lp6的销量增长可以说是更为出色的，尽管途观被大众寄予厚望，但是因为有了大鹏汽车和中航汽车的三款suv新车夹击，所以大众途观的销量就发生改变了。
这一点林鹏是很清楚的，因为在前世的时候，他还记得这款车刚刚上市的前两个月，销量就达到三千多近四千台，而在五六月份更是冲到了六千多台，八千多台，后面也几乎是保持在月销九千多台的。
但是现在呢，大众途观三月份只卖了一千多台，四月份两千多，五月份也就三千出头，六月份勉强达到四千台，可以说相比较林鹏前世的时候，销量是腰斩了。
要知道2009年中国车市，那可是全球最热的市场，在其他国家汽车市场萎靡不振，连连下跌的时候，中国车市可是逆势上扬，创造了一个销量奇迹的，一下子就超过m国成为世界第一大汽车市场。
到了2010年这个销量增长的势头还在继续，作为一个重生者，林鹏不会忘记2010年中国汽车市场以1806.19万辆，同比增幅达32.37%的销售业绩继2009年后再度问鼎全球，并刷新m国市场此前保持的年度全球销售纪录。
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