歼八战斗机由于出生在特殊的年代，研制时间拖得过长，所以导致它一服役就落后了！因为在那个时候，正是国外三代战斗机开始大量装备的时候，中国空军才开始装备歼八这样的二代机！
虽然后来歼八也经过现代化的升级，但是仍然不堪大任！所以淘汰也是在情理之中。
九十年代初中国又从毛子那里引进了一批苏27战斗机，那时候几乎所有的军迷都说这架飞机真是好看啊，确实苏27战斗机看起来要比歼八战斗机好看多了，虽然说歼八也有一个空中美男子的外号。
但苏27就更绝了，流线型的气动外形，双发双垂尾看起来就觉得高大上。当时空军也是把苏27当成宝来的，因为它是中国空军唯一的三代机，有了苏27就不用担心周边的f16战斗机了，什么歼八打f16的那些神奇战术也可以偃旗息鼓了。
在这样的情况下，中国自然也就想仿制一下苏27战斗机，虽然当时自主的三代机已经快要成功了，但是自主研制的三代机毕竟是中型机，空军还是更喜欢苏27这样的重型战斗机。
所以歼十一战斗机就这样开始一步一步的进行国产化，最后中国航空工业又利用自己的航电技术对它进行了升级，完成了全面的国产化，当然还有一个最重要的部分没有完成国产化，那就是发动机！
就连歼十这样的自主研发三代机，因为太行那时候还不太行，也只能采用苏27上面的al31发动机来进行试飞，批量装备时太行也还不够成熟，仍然只能用进口al31f发动机来装备，这样的结果就是受制于人，歼十战斗机的装备速度也受到很大影响。
与歼十一相比，歼十战斗机就可以说是完全自主研发的了，它采用的气动布局也是与欧洲三雄相同，鸭式布局成为了三代机的发展方向，大家都不约而同的采用了这种气动布局，自然就是因为鸭式布局在机动性和敏捷性方面，相对于常规布局来说有很大的优势。
六一一所从七十年代开始，就不断在鸭式布局上面进行了深入的研究，当时还搞了一个鸭式布局的歼九，虽然下马了，但是也获得了很多的技术积累，因此到了三代机竞标的时候就很意外的中标了，并且将歼十战斗机设计成了一款非常厉害的三代机。
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