空客a320和波音737系列客机在100至200座之间有多种型号，它们主导着商用飞机最大的一块市场。但是现在不仅仅有中国商飞的arj21-1000，还有庞巴迪和巴西航空的大支线客机杀入。
不过这个市场也是相当大的，因为根据权威机构的预测，在未来二十年，全世界航空市场对100至200座飞机的需求数量约为二万五千架，价值2万亿美元。
空客a320虽然销量不错，但是a380就不乐观了，这也是影响空客未来最大的一个问题。
尽管这款超大型客机，在2005年亮相时曾轰动全世界，因为它是有史以来最大的客机！双层，宽体、最高多可以坐888名旅客，而且最大起飞重量达到五百六十吨，在吨位上仅次于世界最大的飞机安225巨型战略运输机了。
只是现在空客已经意识到了，发展这种机型是一个错误的决策，所以空客又在加紧的开发a350这款三百座级宽体客机。
如果不出意外的话，a380超大型客机的生命周期也就是十几时间，再过几年也许它就要停产了，因为它已经没有新的订单了。
虽然说波音公司和空客集团忧心冲冲，但是对ge公司和罗罗公司，以及国际上的商用飞机系统供应商来说，却是喜事连连。
因为在巴黎航展期间，中国商飞与他们签订了新的大单。
就拿ge公司来说，中国商飞一下子就增加了一百二十台大推力涡扇发动机的订单，罗罗公司也拿到了八十台大推力涡扇发动机订单，这些发动机都是给c929宽体客机配套的，尽管中国也在搞国产的长江三千涡扇发动机，但是一来这款发动机要投入使用没有那么快，二来采用外国发动机也是为了取得m国和欧洲的适航证。
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